4号线线路直线标准轨距为（） mm。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，全制动后，当列车制动管风压在500 kPa时，列车制动管减压量为（） kPa。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，全制动后，当列车制动管风压在500 kPa时，列车制动管减压量为140 kPa，制动缸压力应为（） kPa。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ” 检查与试验时，列车制动管减压量应在240 kPa-（） kPa之间，制动缸压力应在350 kPa 420 kPa之间。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检 与试验时，列车制动管减压量应在240 kPa ~ 260kPa之间，制动缸压力应在350 kPa （） kPa之间。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检 与试验时，列车制动管减压量应在240 kPa ~ 260kPa之间，制动缸压力应在350 kPa 420 kPa之间，并且不应发生（） 。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，确认过充作用应良好，列车制动管风压应比规定压力高30 kPa -（） KPa时，过充风缸上的排风孔处应排风。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，过充压力应在（） s后自动消除，不引起工程车自然制动。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在（） s内降至0 kPa。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0 kPa，制动缸压力应能在（） s内升到400 kPa～420 kPa。

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0 kPa，制动缸压力应能在5-7 s内升到（） kPa～420 kPa。