列车新轮轮径（） mm。

牵引控制系统由司机控制器、各指令开关、有接点控制电路、传动控制单元、列车网络控制和诊断系统及接地装置等组成。

列车紧急对讲装置触发后，操作端司机室CCTV不会有相应提示。

列车紧急对讲装置可满足同时有多个乘客紧急报警器呼入。

司机接通乘客触发紧急报警，按下麦克风PTT按键并保持，客室紧急报警器上的“讲 ”指示灯熄灭， “听 ”指示灯点亮，司机可对着麦克风讲话，乘客可通过紧急报警器上的扬声器听到司机声音。

司机接通乘客触发紧急报警操作：司机按下“紧急对讲 ”按键（司机台“紧急对讲 ”和“复位 ”按键常亮，司机室扬声器报警提示音停止），客室紧急报警器上的“讲 ”指示灯亮起，乘客可以讲话。

乘客按下客室任意一个紧急报警器的报警按键，此时该报警器的“呼叫 ”指示灯常亮，操作端司机台广播控制盒上的“紧急对讲 ”按键指示灯闪烁提示报警，司机室扬声器应不发出发报警提示音。

乘客按下客室任意一个紧急报警器的报警按键，此时该报警器的“讲 ”指示灯常亮，操作端司机台广播控制盒上的“紧急对讲 ”按键指示灯闪烁提示报警。

每个客室均设有4个紧急对讲单元。

司机台广播控制盒上的“司机对讲 ”（点式按压）按键灯亮绿色，司机按下麦克风上的PTT按键便可以正线通话。

司机室对讲受主控钥匙控制。