AW1列车载客状态（） 人。

列车照明系统分为内部照明和外部照明两个独立的照明系统。

在正常紧急通风模式下，紧急通风运行45 min后， 自动停止。紧急通风结束后，若司机觉得仍有紧急通风需求，可通过HMI上的紧急通风按钮重新启动紧急通风。

辅助系统包括辅助供电系统和辅助用电设备，辅助供电系统提供AC380 V的电源为风源系统、空调供电、蓄电池充电。

车辆空调系统由空调机组及其控制系统、送风道、回风道、废排装置以及通风单元组成。

辅助系统是列车运行不可缺少的一部分，是给列车通风设备、空调、照明、制动和控制单元供电的系统。

牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的输出、传输，实现列车牵引逻辑控制、 电传动系统故障保护和列车牵引/电空制动控制等功能。

牵引控制系统由司机控制器、各指令开关、有接点控制电路、传动控制单元、列车网络控制和诊断系统及接地装置等组成。

列车紧急对讲装置触发后，操作端司机室CCTV不会有相应提示。

列车紧急对讲装置可满足同时有多个乘客紧急报警器呼入。

司机接通乘客触发紧急报警，按下麦克风PTT按键并保持，客室紧急报警器上的“讲 ”指示灯熄灭， “听 ”指示灯点亮，司机可对着麦克风讲话，乘客可通过紧急报警器上的扬声器听到司机声音。