列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为（）。

越出场界调车以RM模式运行至出入线一度停车牌前停车与行调联系，经行调同意按规定速度运行至指定位置停车，靠自身动力调车限速20km/h、连挂调车限速5km/h。

越出场界调车作业时司机领取两台手持对讲机，分别保持在“XX场段调车 ”及“控制中心调度组 ”。

司机在接受“越出场界调车 ”计划时重点与DCC核对准许越出场界位置（信号机编号、越站调车终点标）、 占用股道、车组号、调车动力源等要素，并在司机手账进行记录。

越出场界调车作业时司机须严格按照地面信号显示行车，在场段范围内按DCC指令执行，在正线范围内按行调指令执行。

办理越出场界调车时， 以行调下达的调度命令作为准许越出场界调车的凭证

调车变更和取消严禁超过2钩，司机须严格执行复诵制度，并将变更内容记录于司机手账上。

调车作业时库内行驶速度为5 km/h，车场内运行限速10 km/h，严禁超速运行。

调车作业时库内行驶速度为3 km/h，车场内运行限速15 km/h，严禁超速运行。

B端列车出库时，司机应确认列车两侧安全黄线内无人无异物，并手指口呼： “列车两侧无人无异物 ”，确认信号显示正确，并手指口呼，运行至A端登车梯位置对标登车梯停车，主控手柄置于快速制动位，执行A端列车出库操作标准。

接收调车任务时，司机需复诵《车辆中心调车作业通知单》 内容正确后，并在“受令人 ”一栏签字确认。