牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、（） 、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

出镟轮库调车作业时，司机与DCC工作人员唱核《车辆中心调车作业通知单》，核对无误后带齐备品至镟轮库内接车。

进镟轮库调车作业时，按照《车辆中心调车作业通知单》及DCC指令，将镟轮作业的电客列车调至镟轮库外停车，Tc2端与停车标对位停妥，施加停放制动、分高速断路器、关闭列车负载，执行收车作业。

出双周/三月检库调车作业时，蓄电池牵引列车运行至接触轨区域停车退出蓄电池牵引模式后，可以不进行列车制动自检。

出双周/三月检库调车作业至相应股道核对《车辆中心调车作业通知单》无误后，检查双针压力表的压力值为7.5 bar及以上，司机若检车发现风压低于7.5 bar以下，不允许动车并上报DCC。

越出场界调车以RM模式运行至出入线一度停车牌前停车与行调联系，经行调同意按规定速度运行至指定位置停车，靠自身动力调车限速20km/h、连挂调车限速5km/h。

越出场界调车作业时司机领取两台手持对讲机，分别保持在“XX场段调车 ”及“控制中心调度组 ”。

司机在接受“越出场界调车 ”计划时重点与DCC核对准许越出场界位置（信号机编号、越站调车终点标）、 占用股道、车组号、调车动力源等要素，并在司机手账进行记录。

越出场界调车作业时司机须严格按照地面信号显示行车，在场段范围内按DCC指令执行，在正线范围内按行调指令执行。

办理越出场界调车时， 以行调下达的调度命令作为准许越出场界调车的凭证

调车变更和取消严禁超过2钩，司机须严格执行复诵制度，并将变更内容记录于司机手账上。