巡道电客列车司机在发现线路情况异常时，汇报行调内容应包括：列车车次、车号、司机 姓名、 （） 、具体情况等。

工程车故障救援：故障车无法开启运行灯，故障车司机应提前告知行调，并对救援车来车方向加强瞭望，发现救援列车时应闪烁灯光。

工程车故障救援：故障车申请救援后，应对整列车施加最大制动，并打开救援车来车方向的运行灯等待救援。

列车救援应遵循“正向救援、尽快恢复 ”的原则。

电客列车救援电客列车时，推进救援限速 25 km/h运行。

电客列车救援电客列车时，牵引救援运行限速 25km/h运行。

救援目的地为车辆段/停车场时，司机在转换轨处注意转换手持对讲机频组。

电客列车救援电客列车时，救援列车与故障列车离钩后，需退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用，可允许救援列车司机不换端以NRM模式退行至防护信号机外。

电客列车救援电客列车时，救援列车进入正线指定折返线/存车线规定位置停稳后，故障车司机立即施加停放制动、恢复就近端Tc车截断塞门，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用手持对讲机通知救援司机离钩。

电客列车救援电客列车时，救援车运行至0码处，司机报行调申请将“ATC切除 ”开关打至合位， 以NRM模式限速40km/h并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。