列车中间电压显示于HMI车辆屏（） 界面。

若未到达停车点（距离停车点0.5 m以外），列车司机应以SM模式对标，不应以AM模式驾驶对标。

故障及特殊情况清客作业限时2 min，清客完毕车站向列车司机显示“好了 ”手信号，列车司机确认具备行车条件后联系行车调度员动车。

正常情况下，4号线所有列车折返均采用单司机折返，保证前后端司机室均有人监控。

列车进站停稳后，对标误差不超过±0.5 m。

车站站台门弃用时列车采用SM模式限速30 km/h进出站。

执行巡道任务的电客列车需在运营前15 min在规定位置停妥，并根据列车运行图准时投入运营。

巡道采用空驶电客列车限速40 km/h运行。

各车站每侧站台均设有4个紧急关闭按钮。

车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

故障后第10分钟，若行车调度员未得到列车司机可自行动车或救援申请的回复，行车调度员可直接下达救援命令。