横越停有列车的线路时，应先确认该列车暂不移动，然后从距该列车不少于（ ）米处通过；

列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为主用。

乘客信息系统是一个集成了列车广播、对讲通讯、LED信息显示、LCD动态地图、LCD多媒体信息播放和视频监控系统的综合平台。

洗车作业过程中，司机严格按照指示牌停车对标，并根据洗车允许信号、洗车操作人员指令行车。

列车进入洗车库前司机按照指示牌一度停车，确认洗车库门已打开且插销安插良好后，列车以“慢行 ”模式进行洗车作业，得到操作员同意且洗车允许信号显示正常后，方可进行洗车作业。

试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速巡道。

10.17.2 对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过60 km/h，风力达 8 级时列车运行速度不应超过 25 km/h，风力达9级及以上时应停运。

瞭望距离不足3m时，列车司机应立即停车。

当瞭望距离不足100 m、50 m、30 m时，列车运行速度分别不应超过50 km/h、30km/h、15 km/h。

运营期间，原则上在站台区域由车站处理，在区间由列车司机处理。

连挂后救援车及故障车均为空驶列车的，推进救援时运行限速25 km/h，牵引救援时运行限速40 km/h；任一列车载客的，运行限速25 km/h，遇有危及行车安全的情况立即采取停车措施。