制动故障使用大旁路限速（ ）km/h，其他故障使用大旁路限速（ ）km/h。

电客列车司机及时报告行车调度员，行车调度员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 由主任调度同意，须与前方列车至少间隔一个区间，无须限速运行。

试车线调试作业时，当瞭望距离不足100 m时，列车运行速度不应超过50km/h。

列车在行车中如果危机列车运行安全或人身安全时，应采用鸣笛方式示警。

列车故障时，行调发布救援调度命令，明确救援目的地： “行调呼叫XX次TXX车司 机，XX次TXX车司机接收调度命令，命令号XX，命令内容XXXX。 救援车司机复诵调度命令： “命令号XX，命令内容XXXX， XX次TXX车司机明 白。 ” 以上救援车司机复诵调度命令的用语是否正确

列车救援中，推进救援由救援车司机负责前方进路、信号、道岔位置的确认

精确对标停车是指ATO模式驾驶列车或人工驾驶列车进站停在规定位置±1米内， 站台门与车门一一对应。

电话闭塞法行车，车站确认区间空闲时，应说明是上行还是下行。

列车切除ATC，不算ATP失效。

正线信号机显示蓝灯代表的运行条件为CTC 级别下的允许信号，表示允许CTC级别的列车运行没有非装备车接近。

CTC模式下室内ATS人机界面信号显示状态显示与室外地面信号显示状态一致，室外地面信号显示为蓝灯。