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根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，对于出入口平台与室外地面高差小于1米的情况，按照至少（）厘米的高度加高沙袋并设置防水布，按照沙袋最高处往下30厘米的高度为关站水位线。
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，当地面积水水位持续上涨，任一出入口（含紧急逃生口）水位达到（），值班站长下达疏散命令并报调度指挥中心
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，当AFC抢修队伍（含承包商）未到现场时，车站站厅积水已经接近或者超过AFC设备下方标记的（）警戒线时，由车站人员断开站厅AFC设备总电源。
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，车站接到行车调度的相关命令后（如关站)，立刻执行车站相关应急处置程序，落实安全措施。组织地面和高架路段站内的乘客做好避风预防工作，当风力达到（）级时，应提醒候车的乘客不要靠近站台门，不要在站台悬挂物(如PDP屏、线路牌等)附近候车
根据《客运公司车站清客、疏散现场处置方案（B版》规定，支援人员接到支援通知后应在（）分钟内准备完毕，迅速赶赴支援车站车控室报到，听从现场指挥官的安排。
根据《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案（A版）》规定，车站在排查时应覆盖到整个车站，重点加强公共区洗手间、（）消防栓内、高架风亭凹槽处等方便藏匿物品处排查；列车在排查时应覆盖到整列车，重点查看座椅下方及车辆连接处。
根据《客运公司车站、列车接到炸弹恐吓现场处置方案（A版）》规定，按行调指令，值班站长组织人员在保障人身安全的前提下，进行（）搜寻，
根据《客运公司车站、列车发现可疑人员现场处置方案（A版）》规定，行车值班员接报后，采用（）等形式通知值班站长和其他车站人员
根据《客运二分公司站务作业工艺卡汇编（A版）》规定，运营结束后至凌晨（）前完成AFC设备数据录入及票务结算工作。
根据《客运二分公司站务作业工艺卡汇编（A版）》规定，行调发布改用电话闭塞法组织行车后，人员进入轨行区的时机由（）负责。
