根据《客运二分公司车站运作手册（C版）》规定，施工结束后，由施工负责人负责人员撤离现场、线路出清，施工负责人检查确认所涉及的设备恢复正常状态及撤除防护后，到车控室办理销点手续，并经行调核销点（封锁线路的还应由行调取消前发封锁命令），（）及时关闭隧道工作照明。

根据《客运二分公司施工管理实施细则（B版）》规定，车站可根据当前运营秩序、客流组织需要适当卡控施工作业时间。在施工作业开始后，车站可根据现场需要暂停、终止施工

根据《客运二分公司施工管理实施细则（B版）》规定，ZF类作业类别按临时抢修计划增加；防护措施栏应如实填写作业时需采取的措施；备注栏应注明“不影响行车”、是否涉及动火或临时用电情况

根据《客运二分公司施工管理实施细则（B版）》规定，ZF类车站商铺内的简单装修，商铺施工负责人凭深铁运营计划经营部已审批的商铺装修审批表进入车站车控室，由车站值班员配合其办理请销点手续。

根据《客运二分公司施工管理实施细则（B版）》规定，《深铁运营轨行区作业端门放行卡》登记要求：日期、作业代码、作业区域、拟进入端门位置由施工负责人填写。车站值班员和施工负责人共同确认施工计划已获批准后进行签字确认。

根据《客运二分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则（B版）》规定，重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

根据《客运二分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则（B版）》规定，敏感信息需通过电话或智绘深铁系统进行点对点信息接送。

根据《客运二分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则（B版）》规定，根据信息接发方式的不同，事件信息主要分为：电话信息、智绘深铁信息、短信信息、辅助信息。

根据《客运二分公司客伤管理实施细则（A版）》规定，责任主体是第三方或天气（雨天）的，管理部门未尽安全保障义务（地上油渍、雨水未设置标识、铺设防滑垫或未按周期清理的），管理部门负管理责任。

根据《客运二分公司客伤管理实施细则（A版）》规定，在地铁列车运输过程中或在站厅、站台、地铁拥有产权的通道、出入口等范围内，对乘客发生的客伤事故，地铁存在过错的应承担责任。

根据《客运二分公司客伤管理实施细则（A版）》规定，无票人员在地铁责任范围内发生的人身伤亡，比照乘客办理。