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根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，根据极端天气下不同预警信息，车站及区间水患情况，响应处置级别由低至高分别为：二级水位警戒线、一级水位警戒线、关站线、列车停运、区间水淹疏散等
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，防淹、防水设备及防洪物资的巡查由综合设备维修专业负责并设置专类台帐，日常维护由综合设备维修专业负责并设置专类台帐。
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，当出入口有大量雨水飘入时，水位达到二级水位警戒线时车站做好警示，并根据现场情况对设备造成的影响情况关闭出入口
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，当AFC抢修队伍（含承包商）未到现场时，车站站厅积水已经接近或者超过AFC设备下方标记的蓝色警戒线时，由车站人员断开站厅AFC设备总电源。
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，当AFC抢修队伍（含承包商）未到现场时，车站站厅积水已经接近或者超过AFC设备下方标记的黄色警戒线时，由机电人员断开站厅AFC设备总电源。
根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，车站可视出入口地面积水或渗漏水情况，关闭出入口电扶梯、电梯等相关用电设备
根据《客运公司车站清客、疏散现场处置方案（B版》规定，发生突发事件时,坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的防护，将损失降至最低限度。
根据《客运公司车站清客、疏散现场处置方案（B版》）规定，车站清客：因地铁设备故障、自然灾害等，暂不危及乘客安全，无需停止服务时的现场处置。
根据《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案（A版）》规定，现场人员已排除可疑物品，车站按失物处理，
根据《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案（A版）》规定，当行调接报列车上发现可疑物品，立即组织该列车在就近车站疏散
