根据《车站票务处理操作手册（C版）》规定，助理值班员/站务助理操作BOM出现灰交易时，（）在《售票员结算单》中备注发生异常情况（如：灰交易）的时间、BOM编号、卡号、异常交易的金额，无需再填写《车站票务事件说明》。

根据《客运公司地铁车站因海水倒灌风险撤离现场处置方案（C版）》）规定，如现场须涉水处置时，优先断电处理，如不能断电或不明确现场是否存在漏电情况下，可以在未穿戴好绝缘装备时不得进入现场。

根据《客运公司大客流现场处置方案（C版）》规定，接到行调、客运综合值班或气象台发布气象灾害蓝色及以上预警信息后，车站立即做好准备。

根据《客运公司大客流现场处置方案（C版）》规定，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的二级客流控制原则

根据《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》，断电操作位置必须在发生火灾区域之外操作，即断开上一级电源，最高断电位置到低压配电室断路器。

根据《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》，除消防专用设备本体火灾或消防部门扑救需求外，不得断消防专用设备电源，确保消防逃生需求。

根据《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》，车站在处置商铺火灾时，尽可能将CCTV对准事发现场，并利用4G记录仪（或安排人员利用相机、手机等录影设备）对处置经过进行录影取证

根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》发现火灾：现场周边工作人员须立即疏散事发区域乘客，向车控室报告。如果附近有手动报警按钮可就近按压手动报警按钮，并在确保自身安全的情况下使用灭火器材对初起火灾尝试灭火。

根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》，组织疏散时，要求顺风迎面疏散。原则上，禁止穿越火灾现场进行疏散

根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》，在应急疏散时，与疏散方向运行一致的自动扶梯，可作为人员疏散使用，车站人员严禁引导乘客使用与疏散方向相反的电扶梯进行疏散，不宜引导乘客使用静止状态下的自动扶梯进行疏散。

根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》，小件物品（例如移动充电宝、手机、电池等）起火/冒烟时，发生在停靠站台的列车车厢内的，尽量不要挪动物品进行扑灭。