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根据《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案(E版)》规定，切割至防踏空胶条胶齿根部时，应逐渐垂直于胶齿进行纵向切割。
根据《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案(E版)》规定，切割操作前，应确认锯子锁止状态良好。
根据《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案(E版)》规定，客流高峰期间，车站应加强引导乘客上下车，密切监控站台乘客状态，必要时，车站/司机可采用录音广播播放关门警示广播。
根据《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案（E版）》规定，将折叠据伸展打开，确认手柄与锯片联接处卡扣锁紧（在不按压解锁键的情况下，锯片不能轻易折叠）。
根据《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案(E版)》规定，车站结合实际情况合理安排站台岗的立岗位置，便于兼顾两边楼扶梯口，及时拦截抢上乘客和阻止抢下乘客。
根据《客运公司线路积水（区间水淹）现场处置方案(C版)》规定，每一出口均配置一条防水布，防水布的尺寸标准：参考：宽度（出口宽度+0.2米）+长度(2米）
根据《客运公司列车车门非正常打开现场处置方案（C版）》规定，车门非正常打开指列车在正常运行过程中，车门被非设备操作人员打开或故障自动打开（包括打开后又恢复），造成列车紧制、无法正常动车等影响运营安全情形。
根据《客运公司客伤现场处置方案（B版）》规定，当车站发生较大乘客群死、群伤事件时，原则上车站应停止服务，启动相应的应急疏散预案，NOCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。
根据《客运公司客伤现场处置方案（B版）》规定，乘客在深铁运营管辖的运营区域发生的人身伤害及伤亡，无论其有无责任，深铁运营必须主动给予紧急救助。
根据《客运公司电梯故障现场处置方案（C版）)》规定，接到乘客被困电梯时，立即电话通知电梯承包商以及客运分公司生产调度。
