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单选题
69、风电场在(秋季)时对偏航阻尼力矩进行调整,在保证机舱不摆动的前提下,适当减小螺栓力矩,防止减速机过载,减少设备损坏频次。( )
单选题
68、在低温情况下,电机功率过载情况严重,以及启动暂态过载倍率过高等情况是导致冬季时偏航系统损坏的主要因素。( )
单选题
68、分析随着温度的减低(冬天气温较低),系统有可能存在摩擦力矩减小的情况。( )
单选题
67、从偏航电机驱动回路来看,早期机组偏航系统控制电路比较简单,均为电网电压通过接触器直接加在偏航电机定子绕组上。( )
单选题
66、风电机组偏航系统按照旋转方式分为三类。( )
单选题
65、定期开展紧急收桨测试。通过紧急停机的方式测试电池的状况,但紧急停机测试之前要确认电池组是在亏电的状态下。( )
单选题
64、变桨系统是风力发电机组的主刹车系统。( )
单选题
63、如果零件设计和加工都没有问题,而啮合间隙大则是因为较大的中心距误差,这样的话,齿轮的啮合就不是一个正常的状态。( )
单选题
62、系统要求在每次开机工作前,必须先启动润滑与冷却系统,待各润滑点充分得到润滑后再启动齿轮箱工作。( )
单选题
61、水泵工作后,冷却水经变频器、冷却板组成冷却水循环回路。( )
