跟踪调车作业完毕，列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理（ ）手续。

尽头线停留车辆时，原则上与线路终端（挡车器）保持10m以上距离，有（ ）时除外。必须近于10m时做好停留车位置的揭示和交接工作。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，再以不超过( )km/h速度运行或连挂。

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中牵引车站运行时，只要司机与车站值班员（信号员）联控后，即可开始作业。

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由( )向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点。

调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，单机或牵引运行时，须通知司机( )。

调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。

设有股道表示器等设备能确认开通股道的车站，要道还道时，可（ ）。

进路上有两名及以上的扳道员作业时，相互间应( )逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向调车组或司机还道。

设有股道表示器等设备能确认开通股道的车站，要道还道时，可不显示开通信号，只显示股道号码。