“四个意识”，即增强（）、（）、（）、（）。

（ ）高速铁路钢轨打磨前可以不对焊接接头轨面平直度进行检查。

（ ）高速铁路非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议。

（ ）高速铁路非行车设备管理单位需进入作业门作业的，应与相关专业的行车设备管理单位签订安全协议，明确各自的职责，由行车设备管理单位办理相关手续，并在其带领下进出作业门。

（ ）高速铁路防护栅栏及其基础应牢固稳定，与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合理顺接，不得存在缺口，有安全隐患时应及时消除。

（ ）高速铁路发现危及行车安全时，应立即封锁线路，经检查、整修后视情况开通线路，必要时派人看守。

（ ）高速铁路发现绝缘接头绝缘失效时，应及时进行临时处理并在温度适宜时进行永久处理。

（ ）高速铁路多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。防护加固方案由路局组织专家评审后实施。

（ ）高速铁路对各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板。

（ ）高速铁路对发现的钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行复核。

（ ）高速铁路断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外，且能加固时，处理办法和放行列车条件同钢轨折断处理。