线路（含道岔及调节器范围）动态检测各项偏差等级划分四级（200～250km/h线路，250（不含）～350km/h：Ⅰ级为（ ）标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为（ ）标准，Ⅳ级为（ ）标准。

（ ）高速铁路线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好，保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

（ ）高速铁路线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

（ ）高速铁路线路标志一律采用反光软塑料膜粘贴。

（ ）高速铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

（ ）高速铁路无缝线路应加强隧道口前后100m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

（ ）高速铁路无缝线路应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。

（ ）高速铁路无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应进行应力放散或调整。

（ ）高速铁路无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，应限制列车运行速度或封锁线路。

（ ）高速铁路无缝线路更换扣件及涂油作业，松开扣件采取隔一松一、流水作业当方式。

（ ）高速铁路维修天窗项目包括钢轨、道岔大型养路机械打磨。