高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过（ ）。

（ ）工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理准备进路、对故障设备进行检查及确认、应急救援，完成信息传递和其他需现场了解及检查确认的工作。

（ ）工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

（ ）工程线与正线、到发线衔接时，应铺设安全线。如确因地形条件限制无法铺设安全线时，应制定安全措施报铁路局批准。

（ ）工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。

（ ）工程、大修等部门的车辆必须在站内停留时，应拧紧两端车辆人力制动机并以防溜铁鞋牢靠固定，停留车辆采取防溜措施的责任划分必须在安全协议中明确规定，车站不必检查督促。

（ ）更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线，未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。

（ ）高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为20000米。

（ ）高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为25000米。

（ ）高速铁路正线可以有复曲线。

（ ）高速铁路应设置防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门，以满足施工作业和故障应急处理需要。