列车在区间发生停车后需检查后部车列或寻找区间电话柱时，双线区段必须要从本列的（ ）行走，夜间必须拿照明工具防止踩空摔倒或在桥上绊倒坠落。

使用引导手信号接车时，LKJ-2000监控装置在具备解锁条件时，按压（ ）键解锁。

升弓手信号昼间显示为 （ ）

微机复位：调速手柄、换向手柄置“0”位，断开主断路器， 按压“微机复位”按钮（ ）秒以上。

LKJ-2000型监控装置，防溜动作后，按压（ ）键解锁。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（ ）%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

当司机按下CIR的操作显示终端（简称“MMI”）（ ）键，可以主动查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示“XXXX 机车，风压XXX”。

LBJ发出的报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时，司机应采取降速运行或（ ）等必要的安全的措施，防止发生事故。

进站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ ）速度进站，并须准备随时停车。

HXD1电力机车是一种( )轴双节重联重载交流传动电力机车。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。