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填空题
X月X日，动车施工作业动车区域变更后，XX站错误将上行头端、下行尾端各 2 盏红闪灯设置于上行尾端、下行头端，列车运行至上行进站前司机拉停列车，避免事件影响扩大。 请做好案例分析并阐述工作要求。
答案解析
正确答案：案例分析：
1、此事件可定性为一般风险失察失管。
2、业务能力薄弱，值班站长、行车值班员未掌握“动车作业安全防护设置要求”，对作业区域不清，导致红闪灯错误设置于 XX 站上行尾端、下行头端，违反《行车组织总则》“9.2.2.3 轨行区作业防护设置要求”。
3、未开展班组施工预想，行调电话通知动车区域变更后，值班站长未组织班组开展施工预想，未明确作业两端站红闪灯设置位置，施工预想方面完全失控。
4、未执行互控机制。行车值班员未做好施工作业监管，汇报调度内容错误，值站申请进入轨行区时未发现端门进入错误，红闪灯设置时未与值班站长进行互控，施工作业过程失管。
5、双人下轨流于形式。值班站长、客运值班员双人下轨行区设置红闪灯，客运值班员未发现设置位置错误并提醒值站，作业过程中仅全程跟随值班站长，责任意识较差。
6、行车备品管控不足。红闪灯设置时一盏红闪灯反复出现不亮情况，值班站长安排客值至车控室更换，客值检查后回复备用两盏红闪灯均不亮（实际为客运值班员不会操作），导致红闪灯设置时间延误10分钟。
工作要求：车站需重视动车施工作业，夜班接班后对于动车施工，防护车站需提前准备相关备品、检查红闪灯功能及数量，请点站/主站需提前与作业区域两端站、防护车站确认红闪灯设置数量及位置，相关准备情况记录于《车站值班员登记簿》中。行车值班员在接到动车区域变更后的通知，需及时报值班站长，由值班站长提前根据变更内容预想相关防护等车站涉及关键工作内容变动，并与行车值班员做好确认。红闪灯设置在做好人员防护后可由站务人员单人设置，红闪灯设置前设置人员需与车控室做好互控。如双人开展需注意核实设置位置数量等，起到双人互控效果，压实施工管控安全。区域站针对施工办理程序自行制定管控要求并开展专项检查。
题目纠错
值班站长初中高题库-2024.1.30
