运营公司应统筹各专业，合理制定行车计划，包括（    ）等。

遇恶劣天气，瞭望距离不足100m、50m、30m时，列车运行速度分别不应超过50km/h、30km/h、25km/h。

发现有人员非法进入行车区域时，司机及车站应立即采取紧急措施并向行车调度员报告，行车调度员应立即采取措施阻止列车进入人员入侵区域并组织临线限速，安排两端车站在端门位置值守。

除降级运营组织单线双向运行或开行救援列车之外，严禁载客列车反向运行。

改变连续多列车行车交路，利用站前辅助线进行小交路折返时，不组织列车清客，列车在折返站台同时上下客。

司机接到合并区间行车的调度命令后，应核对合并区间起始点、废止信号机编号，与作业负责人共同确认行车办法及安全注意事项，作业负责人确认符合作业条件且安全防护措施到位后指挥列车运行。

信号机开放后，除发生危及人身及行车安全情况外，任何人员严禁擅自关闭信号机及取消进路。

除开行救援列车外，1个闭塞分区内只允许2列车运行。

列车出入场段前15min应停止影响其进路的调车作业。

电客车定员，站立人数按9人/m2计算。

高架线沿线根据运营近期环境评估结果设计加装声屏障，声屏障应满足国家和行业相关标准及规范的要求。