列车火灾的风险与隐患包括（    ）

采用电话闭塞法组织行车时，正线中间车站确认（    ）线路空闲，即列车之间至少有“一站一区间”间隔。

行车信息系统的管理和使用遵循（ ）的原则。

合并区间的行车调度命令应明确（    ）。

基本行车组织方法由高至低包括移（    ），应根据信号系统具备的功能层级优先采用高级别的行车组织方。

调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不应（    ）使用。

书面命令要素应包含发令日期、时间、命令号码、发令人、命令内容、受令人。口头命令要素应包含（ ）。

哪些属于有岔站的行车备品（     ）。

信号标志牌包括（ ）。

线路标志牌包括( )。

疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台方向的左侧。平台在( )等处断开。