普通单程票和优惠单程票在（ ）使用有效

（ ）及正线（ ）类检修作业通过在正线预留综合检修天窗，以综合天窗修的方式组织：B2及场段B3类检修作业通过设定检修日期的方式组织：B4类检修作业由检修部门与属地部门协商，可在运营期间自主组织开展。

施工作业按作业地点分为（ ）类

以下属于施工检修C类违规的是（ ）

以下属于施工检修A类违规的是（    ）

火灾自动报警系统，以火灾监控为主。主要负责对（ ）进行防灾监控

遇多个作业需在同一地段设置红闪灯时，相邻（     ）之间至少有 （     ）的距离。

作业人员与列车在同一区域作业时，作业人员应在列车运行方向的后方，列车在前、人员在后，同时应在列车所在方向设置红闪灯进行防护，人员与列车保持（  ）的安全距离；作业列车不应组织后退，因特殊情况确需后退时，列车运行限速 （    ）。

车站客流控制升级为站厅非付费区控制，且站台客流积压现象持续（     ）仍未得到有效缓解,车站可向（     ）申请加开备用车，OCC组织备用车上线越站至大客流车站投入载客。

车站应配备信号灯（旗）、红闪灯、站台门钥匙、路票等行车备品，有岔站还应配备（ ）等。

采用电话闭塞法组织行车时，站后折返车站确认（    ）空闲，即列车之间至少有“（    ）”间隔。