票务清分中心负责：负责牵头开展中心内票务稽查工作，对本中心内票务政策、标准化作业程序、管理制度等的执行情况进行( ）；

正线需调整行车或替换故障电客车时，行车调度员及时组织备用车上线。信号楼值班员接到行车调度员开行备用车命令后，应立即组织备用车出库。

非载客列车反向运行时，需明确行车计划、确认进路准备妥当后方可组织。

车站需扣车时，在 ATS 本地工作站上操作，并及时通知司机及行车调度员，紧急情况按压 IBP盘上的扣车。

非正常情况下的行车组织工作，应遵循“统―指挥、逐级负责、快速反应、协调联动”的原则。

运营结束后车站确认站内无乘客滞留后，及时关闭出入口及客运服务设备；按施工检修计划时间，确认符合条件后办理请销点手续。

运营期间车站应监控设备运转状态，执行调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况及时采取措施。

任何人员、任何时间进入轨行区均应得到行调准许。

人工准备进路需取消时，应先通知发车人员停止办理发车作业；如发车人员已显示发车信号且列车未启动时，应通知司机并收回行车凭证后再取消进路；如列车已启动，则应立即呼停列车，列车未出清站台区域时应退回发车站。

站务人员进入轨行区人工操纵道岔时应结合下轨行区钩锁道岔路径、列车发车顺序等，合理安排操纵顺序。施任何危及行车安全的行为，不得擅自为其他人员开门。

现场人工准备进路时，应根据接发列车命令、调车作业计划按照发车方向以“由近及远”的原则准备。现场进路准备完成且人员、工器具出清至安全避让区后，方可接发列车。