设备技术状态不良是指票务设备（ ）的责任部门未按相关的检修规程或操作规程对设备进行检修或操作，导致设备达不到其应有的技术状态。

正线故障区域内，站台列车原地降弓开门待令；区间列车应尽量惰行至前方车站，列车尾部未完全出清站台的应立即停车，并向行车调度员汇报停车位置及停车原因。

遇前方信号机临时关闭或不能开放时，司机应立即停车并与行车调度员联系，按行车调度员命令执行。

正线需调整行车或替换故障电客车时，行车调度员及时组织备用车上线。信号楼值班员接到行车调度员开行备用车命令后，应立即组织备用车出库。

非载客列车反向运行时，需明确行车计划、确认进路准备妥当后方可组织。

车站需扣车时，在 ATS 本地工作站上操作，并及时通知司机及行车调度员，紧急情况按压 IBP盘上的扣车。

非正常情况下的行车组织工作，应遵循“统―指挥、逐级负责、快速反应、协调联动”的原则。

运营结束后车站确认站内无乘客滞留后，及时关闭出入口及客运服务设备；按施工检修计划时间，确认符合条件后办理请销点手续。

运营期间车站应监控设备运转状态，执行调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况及时采取措施。

任何人员、任何时间进入轨行区均应得到行调准许。

人工准备进路需取消时，应先通知发车人员停止办理发车作业；如发车人员已显示发车信号且列车未启动时，应通知司机并收回行车凭证后再取消进路；如列车已启动，则应立即呼停列车，列车未出清站台区域时应退回发车站。