因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，或因其他因素引起安全风险急剧上升、管控效果明显降低、安全问题严重凸显时，应采用______立即对可能面临的重大运营安全风险进行研判

疏散区间涉及联络线时，邻线应限速（    ） 运行，同时受到事件影响的，邻线根据预案要求组织停运。

区间泵房应设置在线路（    ），与区间联络通道合置。

区间正线线间距不应小于（    ），站内正线线间距由相关专业根据车站配线形式、建筑结构布置要求协商确定。

场段内，应在动车作业区域两端设置至少（    ）范围的防护区域。

列车应停在警冲标的（ ）。

异物侵入柔性接触网接触线水平面上方（    ）及以内的，列车限速25km/h通过

在轨道交通范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“（    ）”的原则处理。

冷备车接到OCC调度命令后应在（    ）内运行至指定地点。

列车出清站台需退行时，司机应换端驾驶，限速（    ）运行，车站应安排人员按规定显示引导手信号，列车在进站站台端外应一度停车、确认引导信号正确后方可进站。

网络化运营行车组织过程中，（    ）不应临时组织跨线运行。