安全红线及禁止行为管理必须坚持“（）”原则，从严务实强化现场控制，筑牢高铁和旅客列车安全防线。

货车列尾装置在车站或区间按规定的间隔时间连续( )查询不到尾部风压，或在车站进行排风试验列尾不排风,应向车站值班员报告并在前方站停车。

跟踪出站调车，最远不得越出站界（ ） m.

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为哪几种？

各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离是多少 ？

进站信号机故障时，在进站信号机或接车进路信号机前，若机车信号显示（ ）时，而地面信号开放，按引导进站控制模式操作。

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（ ）。

制动机进行感度试验时，自阀减压（ ）kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过 20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min 内缓解完毕。

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后(闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态)，方可通知（ ）进行摘挂作业.

反方向出站调车时，应发给司机（ ）。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时改用电话闭塞法行车；