从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车运行的参考依据

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（ ）通知前方站（列车调度员）。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过120Km/h）运行至（）站后进行。

当列车运行速度低于20km/h 时，确认地面引导手信号开放后，允许司机按压（ ）键解除停车控制模式。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号。使用半自动或自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成 45 度角，信号体的上端面向机车或车列方向，擦燃火炬时，不得对向他人或自己面部，以免烧伤。

下列哪些属于十项风险源停车防控措施中的移动停车信号

十、五、三车距离信号显示方式：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——黄色灯光。

十车距离信号显示方式：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸时连续下压两次，夜间——绿色灯光下压两次。