消防控制室实行12小时专人值班制度，每班不得小于2人。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过20km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的（ ）。

什么情况直接判定为机车信号故障？

列车运行中行车设备发生故障后下列选项正确的是？

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在（ ）停车报告.

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）并通知司机后，方可出站调车。

越出站界调车时，( )区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）的显示，以不超过60 km/h速度进站。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，在自动闭塞区间，运行至前方（ ）通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km 后，如无异状，可恢复正常速度运行。