擅自在铁路线路上铺设平交道口、人行过道的，由铁路公安机关或者地方公安机关责令限期拆除，可以并处罚款。

发现工务系统"十必拦"现象，要严格执行“没有错拦、只有错放"原则，立即按照“一停、二报、三查、四处置流程进行应急处置。

发现工务系统“十必拦"现象，要严格执行“没有錯停、只有盲行”原则，立即按照"按、二打、三防、四报"流程进行应急处置。

“铁路设备设施被撞击、被破坏，以及如火灾，爆炸、侵入安全限界或影响线路稳定的非法施工等影响行车安全的突发性事件属于工务系统十必拦条款。

“铁路设备设施被撞击、被破坏，以及其他门行车安全的突发性事件"不属于工务系统"十必拦不款。

拦截停车信号不属于十项风险源范畴

停车原因消除后，司机须对列车进行简略实验(长达坡道地点开车时，必须确认尾部风压同步上升)， 开车时必须保证列车完整和列车管贯通。

发生非正常情况时，双班单司机值乘区段须恢复双司机值乘。

列车停车后，必须按规定对列车做好防护防溜措施

列车在区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员(自闭区间还应通知后续列车司机)，检查确认现场后，再次报告列车调度员 (车站值班员) ，按其指示办理。

列车运行中，机车乘务员要加强嘹望，按规定执行车机联控，遇危及行车和人身安全时，必须立即采取停车措施。