ATS系统是（）系统。

MAU正常情况下，可通过HMI将系统切换都后备模式，同时，控区内列车降级为后备模式。

B信标是固定数据应答器

列车第一次轮径校准失败将产生紧制

ZD6电动转辙机的表示杆随尖轨而移动，以确保表示杆正确反映道岔尖轨的移位。

车载信号使用加速度计对列车位置进行读取

ZYJ7与ZD6一样，需要定期更换挤切销