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24.《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》中规定,车内火情可能危及行车、 人身安全时,列车长应立即组织( )的旅客向( )疏散, 同时指挥扑救。【出自铁客〔2021〕72号《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》】
23.动车组列车因故障组织旅客换乘时,原则上应在( )进行,两列换乘车底应尽量安排在( )方便旅客换乘。【出自铁总运〔2013〕87号《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》】
22.《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》中规定,动车组列车发生故障时,列车工作人员要及时广播晚点原因,做好安抚和服务( ),稳定情绪,同时要加大( )频次,维持好车内秩序。【出自铁总运〔2013〕87号《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》】
21.《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》中规定,旅客换乘完毕后,故障动车组列车工作人员应做好车厢( ),按规定处理( )。【出自铁客 〔2021〕72号国铁集团关于印发《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》的通知】
20.各单位应对客票系统应急处置人员进行培训,定期组织( ),不断提高( )能力,以保证应急预案的有效实施。【出自铁办客〔2021〕92号国铁集团办公厅关于印发 «铁路客票发售和预订系统 (含互联网售票部分)应急预案» 的通知】
19.客票系统突发事件指因( )、网络故障、 设备故障、软件缺陷及( )等因素,系统无法提供购票、 退票、 改签、验检票等服务的事件。【出自铁办客〔2021〕92号《铁路客票发售和预订系统(含互联网售票部分)应急预案》】
18.《客票系统故障时应急处置流程》中要求列车加强( ),为直接进站上车的( )旅客办理补票。【出自运营客营电〔2016〕1357号《客票系统故障时应急处置流程》】
17.开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要把旅客列车安全和旅客( )安全放在首位,要以解决旅客( )为首要任务。【出自铁总运〔2017〕140号《旅客列车空调失效应急处置办法》】
16.旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复但列车能够( )时,列车长可视车内温度和( )通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求,列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。【出自铁总运〔2017〕140号《旅客列车空调失效应急处置办法》】
15.旅客列车空调失效时,视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车( ) 、其他旅客列车(含时速160公里/小时动力集中动车组)( )的决定,并通知司机转报列车调度员。【出自铁总运〔2017〕140号《旅客列车空调失效应急处置办法》】
