接发列车时，应执行车机联控标准。

股道号码信号昼间——两臂交叉于头上，为( )道。

自轮运转特种设备牵引车辆在（ ）运行时，应连接软管，加入制动系统。

141、（）、103、H2、120/122，249、429，605，532/534，538/540、542、621/402、903/901道岔反位使用完毕后应立即恢复定位。

股道号码信号昼间——右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，为( )道。

股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，为( )道。

列车运行速度超过120km/h的区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内( )m处，设置机车信号接通标。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

计算机联锁系统发生故障后，车务人员应及时通知( )，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记，然后破封、用钥匙开启应急盘后进行操作。

救援列车进入封锁区间后，在防护人员处或( )停车，联系确认，并按要求进行作业。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与( )的车辆连挂在一起，禁止单独停留。