车站（线路所）收到印发的路票后，由站长或指定的专人进行( )和集中管理。

列车编组遇前端距警冲标不足规定距离，本务机不能进入该线警冲标内方，或尾部不足( )m时，车站值班员或扳道员根据列检人员的通知，将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

军用列车尾部()辆中不得编挂“关门车”。

在电气化区段作业遇雷雨时，作业人员应迅速放下手中的( )，不要在大树下、电杆（支柱）旁和涵洞内躲避。

编入直通货物列车时，空罐车除外，△2与△6应( )。

自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到( )的同意。

单双线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接车，开通区间后，助理值班员将收回的路票交( )。

在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车属于( )。

有人看守道口设( )。

基础设施实行( )制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。

“设备故障情况下接发列车安全控制图”中，以下不属于“作业准备”项内容的是( )。