半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车的调度命令受令者是( )。

两路用列车从区间返回车站时，返回的第一列车不准在( )。

出入段机车在走行或停留时，未经( )准许，不准向反方向运行。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( )——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于( )m处，或邻线进站信号机相对处。

列车无线调度通信设备语音记录装置作用良好时，（）以外的其他列车及单机（单机附挂车辆）、其他按列车办理的自轮运转特种设备等在具备发车条件后，外勤助理值班员使用列车无线调度通信设备通知发车。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速( )km/h及以下，并按规定设置防护。

发车时核对进路序列时机为车站值班员（内勤助理值班员）（），通过占线板预览窗口核对。

股道号码信号昼间——左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，为( )道。

调度集中区段采用中心控制操作方式时，转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，由( )担当调车领导人。

使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的( )。