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单选题
5225.装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应
A
A.通过减小桨叶角增加发动机的转速
B
B.通过减小桨叶角减小发动机的转速
C
C.通过增加桨叶角减小发动机的转速
答案解析
正确答案：C
解析：
这道题考察的是飞机在起飞后进行爬升时，如何将发动机的功率从起飞功率减至爬升功率。在这种情况下，除了减小进气压力外，还需要通过增加桨叶角来减小发动机的转速。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来解释。想象一架装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机正在进行爬升，这时飞机需要减小发动机的功率以适应爬升过程。如果我们通过减小桨叶角来减小发动机的转速，相当于减小了螺旋桨的推力，从而使飞机的速度逐渐减小，同时也减小了发动机的功率输出，使其适应爬升过程的需要。
因此，正确答案是C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速。
为了更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来解释。想象一架装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机正在进行爬升，这时飞机需要减小发动机的功率以适应爬升过程。如果我们通过减小桨叶角来减小发动机的转速，相当于减小了螺旋桨的推力，从而使飞机的速度逐渐减小，同时也减小了发动机的功率输出，使其适应爬升过程的需要。
因此，正确答案是C. 通过增加桨叶角减小发动机的转速。
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