单选题
5219.为获得最大的发动机功率和产生最大的螺旋桨拉力,恒速螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?
A
A.大桨叶角和低速转
B
B.大桨叶角和高速转
C
C.小桨叶角和高速转
答案解析
正确答案:C
解析:
解析:恒速螺旋桨的桨叶角和转速应该调到小桨叶角和高速转的状态,即选项C。这是因为在这种状态下,螺旋桨可以获得最大的发动机功率和产生最大的螺旋桨拉力。
举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在划船比赛中使用桨来划船。如果你选择了大桨叶角和低速转,那么你需要花费更多的力气来划动桨,效率会比较低,速度也会比较慢。相反,如果你选择了小桨叶角和高速转,那么你可以更轻松地划动桨,速度也会更快,效率更高。因此,为了获得最大的功率和拉力,恒速螺旋桨的桨叶角和转速应该调到小桨叶角和高速转的状态。
举个生动的例子来帮助理解:想象一下你在划船比赛中使用桨来划船。如果你选择了大桨叶角和低速转,那么你需要花费更多的力气来划动桨,效率会比较低,速度也会比较慢。相反,如果你选择了小桨叶角和高速转,那么你可以更轻松地划动桨,速度也会更快,效率更高。因此,为了获得最大的功率和拉力,恒速螺旋桨的桨叶角和转速应该调到小桨叶角和高速转的状态。
相关题目
单选题
4116.雷暴积云阶段即发展阶段的相关特征是
单选题
4115.雷暴在哪一阶段达到其最大强度
单选题
4114.通常在冷锋面之前形成雷暴的气象活动活跃的狭长区域,被称为
单选题
4113.如计划着陆机场附近有雷暴,那么着陆进近中可能会遇到
单选题
4112.下述何种现象是强烈雷暴的特征
单选题
4111.下击暴流对飞行的影响主要是
单选题
4110.若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流,飞机的飞行性能常常是
单选题
4109.在飞行中遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这是机长应采取的措施是
单选题
4108.如果进入了下击暴流,飞机将在何处遇到最强的下降气流?
单选题
4107.在飞机快要穿过下击暴流时,将受到何种天气的影响?
