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5125.单发飞机扭距效应最大的飞行状态是
5124.飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是
5123.飞机发生螺旋现象的原因是
5122.飞机迎角减小，压力中心的位置会
5121.飞机迎角增大，压力中心的位置会
5120.飞机的压力中心是
5119.飞机转弯时，飞行员会感到
5118.在（）时，飞行员会感觉到负向载荷，
5117.飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到
5116.飞机水平转弯时，飞行员会感觉到
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