国际旅客列车、( )开出后，禁止跟踪出站调车。

以下需要使用区段人工解锁的情况是( )。

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在( )的处所，也不宜设在起动困难的地点。

列车运行图按照区间正线数目划分为( )。

关于旅客列车和货物列车的列尾摘挂，说法正确的是( )。

下列情形不属于一般A类事故的是( )。

在排列进路时，严格执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“（）”制度。严禁预排进路。

装载( )的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

车站值班员在列车开车前30分钟将出发本务机车类型、（）通知列尾作业人员（列尾兼助理或助理兼列尾员）；

越出站界调车是受车站调车设备限制，在区间空闲（自动闭塞为第一个闭塞分区空闲）的情况下，越过( )进入区间调车的一种方法。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下( )，作为无效。