路外机车在车站进行调车作业须在指定的( )上进行。

对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。

相对方向不能接车时，须待先接入的列车进入接车线警冲标内方（超长列车除外）并停妥后，方准接入另一列车。

在CTC车站操作方式下，采用占线板功能人工触发准备进路、开闭信号时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、标指、口呼”制度。

变更正线、到发线的调车作业计划时，车站调度员应事先取得车站值班员同意后，方可指示助理调度员变更计划。

货物列车本务机车在车站调车作业时，单机与本列的车辆摘挂和软管摘结，由机车乘务员负责。

故障列尾主机回送时间不得超过24小时.

在轨道电路分路不良区段（含道岔定位或反位分路不良，分路良好位置）选排进路时，须确认分路不良区段空闲。

同方向不能同时发接列车时，待出发列车出站（场）或接入的列车进入接车线停妥后，方准接入或发出另一列车。

显示手信号时要位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。

在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，方准进行。