除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，（ ）提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许（施工计划注明转为非常站控时除外）。

在排列进路时，与其相衔接的轨道电路分路不良区段停有机车车辆时，排列进路前，车站值班员须指派现场调车人员确认分路不良区段停留车辆未越过该线警冲标后，方可排列调车进路。

接发列车使用计轴复零按钮前，应与邻站共同确认区间空闲，并取得的列车调度员口头准许。

列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理发车预告时通知司机。

加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。

12‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。

客车车体倾斜允许限度为75mm。

调车机变更利用其他线作业时，变更的“首钩”调车联控用语后须加“XX方向”。

关门车不得挂于机车后部两辆车之内。