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21.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电.《电气化铁路有关人员电气安全规则》

A、　2m

B、　5m

C、　10m

D、　1m

答案：A

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61.多方向同频区段，司机遇到车站正与其他列车进行车机联控时，不应()进行联控.《车机联控作业标准实施细则》

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40.()机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切(拆)除及任意调整其动作参数.《操规》第38条

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7.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以()，作为进入封锁区间的许可。必知必会-《技规》第374条

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98.列车运行，原则上以开往()方向为上行，反之为下行.《技规》第229条

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21.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电.《电气化铁路有关人员电气安全规则》

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47.调车作业实施常用制动控制的减压量取()kPa.《LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》

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48.()非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器.《技规》第86条

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20.库内单机(含多机重联)第一次动车走行、更换司机室操纵时，必须试验确认制动机良好;动车后()内试闸，确认制动明显降速后方可正常运行.《西安局集团有限公司机务行车安全措施》

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43.使用机车进行调车作业时，应采用()，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求.无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用.《技规》第282条

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8.集中区调车作业补充规定:(2)遇特殊情况，需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时，由()向信号操纵人员报告停车位置，信号操纵人员须确认进路正确并单独锁闭进路上有关道岔后，方可同意作业。进路上的道岔在机车车辆越过前，严禁解锁。必知必会-《行规》第59条

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21.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电.《电气化铁路有关人员电气安全规则》

A、　2m

B、　5m

C、　10m

D、　1m

答案：A

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61.多方向同频区段，司机遇到车站正与其他列车进行车机联控时，不应()进行联控.《车机联控作业标准实施细则》

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40.()机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切(拆)除及任意调整其动作参数.《操规》第38条

A. 正确

B. 错误

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7.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以()，作为进入封锁区间的许可。必知必会-《技规》第374条

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98.列车运行，原则上以开往()方向为上行，反之为下行.《技规》第229条

A. 　广州

B. 　上海

C. 　深圳

D. 　北京

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21.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电.《电气化铁路有关人员电气安全规则》

A. 　2m

B. 　5m

C. 　10m

D. 　1m

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47.调车作业实施常用制动控制的减压量取()kPa.《LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》

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48.()非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器.《技规》第86条

A. 正确

B. 错误

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20.库内单机(含多机重联)第一次动车走行、更换司机室操纵时，必须试验确认制动机良好;动车后()内试闸，确认制动明显降速后方可正常运行.《西安局集团有限公司机务行车安全措施》

A. 　3km/h

B. 　8km/h

C. 　10km/h

D. 　5km/h

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43.使用机车进行调车作业时，应采用()，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求.无线调车灯显设备应与列车运行监控装置配合使用.《技规》第282条

A. 　无线调车灯显设备

B. 　无线调车机车信号和监控系统

C. 　列车无线调度通信设备

D. 　手信号

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8.集中区调车作业补充规定:(2)遇特殊情况，需行经无调车信号机或调车信号机故障、停用及因机车车辆压轨道电路调车信号机不能开放的集中联锁道岔时，由()向信号操纵人员报告停车位置，信号操纵人员须确认进路正确并单独锁闭进路上有关道岔后，方可同意作业。进路上的道岔在机车车辆越过前，严禁解锁。必知必会-《行规》第59条

A. 　调车领导人

B. 　车站值班员

C. 　调车指挥人

D. 　司机

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