牵引变电所的功能是将电力系统送来的110kV或220kV（330kV）高压电变换成27.5 kV的电压，然后再向铁路沿线的牵引网供电。

第128条 设备未达到服役年限，经状态检修难以恢复至正常 运行状态时，应进行大修。大修仍不能满足要求时， 应按规定纳入技术改造。

第127条 综合自动化系统（含保护装置）、供电调度控制（SCADA）系统主站等电子类设备一般延期服役。

第126条 牵引变电所设备大修分为整体大修和局部大修。

第125条 大修以服役年限为主要依据，综合考虑设备状态， 动态决策， 及时落实大修计划。

第124条 （三）作业现场与供电调度、安全调度联系畅通。

第122条 不需接触网停电的牵引变电所备用设备，以及退出后不影响 机车车辆（含动车组）运行的牵引变电所、AT 所、分区所的作业，可在“天窗”点内进行。

第122条 需接触网停电的作业应在“天窗”点外进行，并尽 量综合利用接触网作业计划。

第121条 状态检修计划完成后，应及时填写检修、试验报告， 并按规定开展设备状态评价。检修过程中发现的设备缺陷纳入缺 陷管理。

第120条 状态检修计划包括年度状态检修计划和月度状态 检修计划。

第119条 状态检修计划应根据设备状态评价和检修决策进 行编制，并与小修、技术改造项目相结合，最大限度减少设备停电次数、时间和检修成本，降低设备检修所带来的安全风险。