牵引供电系统组成可简化为可简化为“牵引变电所（电源）一接触网（输电导线）一电力机车（负荷）一回流设备 （由钢轨、大地和回流线等构成）一牵引变电所（电源）”电路。

第131条 供电段应按《铁路牵引变电所电气设备试验规则》 组织开展变电所设备试验，按规定调整例行试验基准周期，适时安排例行试验， 综合分析试验数据， 对不合格项目进行处理。

第128条 设备未达到服役年限，经状态检修难以恢复至正常 运行状态时，应进行大修。大修仍不能满足要求时， 应按规定纳入技术改造。

第127条 综合自动化系统（含保护装置）、供电调度控制（SCADA）系统主站等电子类设备一般延期服役。

第126条 牵引变电所设备大修分为整体大修和局部大修。

第125条 大修以服役年限为主要依据，综合考虑设备状态， 动态决策， 及时落实大修计划。

第124条 （三）作业现场与供电调度、安全调度联系畅通。

第122条 不需接触网停电的牵引变电所备用设备，以及退出后不影响 机车车辆（含动车组）运行的牵引变电所、AT 所、分区所的作业，可在“天窗”点内进行。

第122条 需接触网停电的作业应在“天窗”点外进行，并尽 量综合利用接触网作业计划。

第121条 状态检修计划完成后，应及时填写检修、试验报告， 并按规定开展设备状态评价。检修过程中发现的设备缺陷纳入缺 陷管理。

第120条 状态检修计划包括年度状态检修计划和月度状态 检修计划。