单列动车组升双弓或两列动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为( )。

小复位时需断开VCB、不需降下受电弓。

复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。

同型CR400AF型、CRH2A统型、CRH380A统型动车组等相互救援时不需使用过渡车钩模块。

各HMI屏诊断代码查看权限不同，司机和机械师不能在任一HMI屏上查看当前故障、历史故障信息。

点击[历史故障]按键，可对列车的历史故障进行查看。

一、二级故障通过点击主界面上的[故障信息]按键或者界面右上角的三角图标，可进入当前故障界面，对列车当前存在的故障进行查看。

发生一级故障时，HMI屏在当前页面下方会弹出“故障发生信息”页面，并伴有报警声响，点击[确定]键后，弹出界面会隐藏。

重联过程中，移动的车作为被控车，静止的车作为主控车。

运行中每次过分相后应对操纵台各仪表显示进行检查确认。

故障显示灯显示“自动过分相故障”灯点亮时，必须进行手动过分相操作。