普速铁路，一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为 ( )。

在正常条件下，采集司机的操控指令实现牵引、制动、方向、辅助、车门、空调等子系统的逻辑判断、控制与状态监视，以及超速限制和冲击限制的保护等功能。

集控开门过程中司机发现HMI屏有车门处于未打开状态，并且未报故障，司机应再次进行开门操作。如果再次开门不成功或者车门报故障，司机应将故障车门的位置立即通知随车机械师。

集控关门过程中司机发现HMI屏有车门处于未关闭状态，并且未报故障，司机应再次进行关门操作。如果再次关门不成功或者车门报故障，司机应将故障车门的位置立即通知随车机械师。

司机发现HMI屏显示火灾提示，并伴有声音报警后，操作动车组立即停车。

DIM_L、DXM、DIM、AXM故障，司机确认动车组供电、牵引、制动等功能是否正常，若功能正常，继续运行。

同一牵引单元两个CCU失效，司机施加紧急制动停车。

单个HMI屏黑屏或显示无列车数据，要立即停车。

HMI屏弹出乘客紧急制动环路断开故障后，动车组自动施加紧急制动EB时，司机根据线路条件，判断是否适合停车，若不适合停车，操作乘客紧急旁路开关，选择合适地点停车，同时通知机械师。

操作“紧急制动UB环路旁路”开关后，相应设备动作发出紧急制动EB请求时，将不能自动触发紧急制动UB，运行中注意观察。

操作“紧急制动EB环路旁路”开关后，相应设备动作发出紧急制动EB请求时，将不能自动触发紧急制动EB，运行中注意观察。