列车停车后，根据（ ），司机操作隔离手柄使列控车载设备转入隔离模式。

救援时救援动车组司机配合机械师以不大于5km/h 的速度与被救援动车组进行连挂。

菜单引导制动试验（MBT）适用于上次试验结果超过12小时。

列车重联可实现1-1、8-8、1-8、8-1重联形式。

换向操作只允许在列车静止时进行。如果列车运行过程中，方向信号变化，TCMS会诊断并提示“方向信号丢失故障”。

司机操纵台设置保持制动缓解按钮，司机可手动缓解保持制动。

紧急制动UB是纯空气紧急制动，列车完全停止前不能缓解紧急制动UB。

微机控制电空直通式制动控制系统，空气制动优先。

中国标准动车组具备互联互通，即不同厂家生产的相同速度等级动车组能够重联运营、不同速度等级的动车组能够相互救援。

司机控制器置于“0”时可以按压按钮进行级位、速度模式切换。

在正常条件下，采集司机的操控指令实现牵引、制动、方向、辅助、车门、空调等子系统的逻辑判断、控制与状态监视，以及超速限制和冲击限制的保护等功能。