447.对调节系统的指标分析正确的是( )。

让我们逐一分析这些选项，以便更清楚地理解为什么正确答案是BC。 A: **在空转或单机带负荷时迟缓率会引起转速的摆动，它与速度变动率有关** * 分析：迟缓率（死区）是调节系统对输入信号变化的响应滞后程度。在空转或单机带负荷时，迟缓率确实可能引起转速的摆动，但这种摆动主要与迟缓率本身有关，而不是直接与速度变动率（表示调速系统静特性曲线的斜率）有关。速度变动率影响的是系统对负荷变化的敏感程度，而不是迟缓率引起的摆动。因此，A选项的表述是不准确的。 B: **并列运行时，机组转速与电网频率同步，可认为恒定不变，由于迟缓率的存在，引起负荷摆动** * 分析：在并列运行时，机组转速与电网频率同步，确实可以认为转速恒定。但由于迟缓率的存在，即使转速微小变化也可能导致调节系统对负荷的响应滞后，从而引起负荷摆动。这是正确的表述。 C: **迟缓率愈大，则负荷摆动也就愈大** * 分析：迟缓率越大，意味着调节系统对输入信号变化的响应越滞后，因此负荷摆动也会越大。这是正确的。 D: **迟缓率的变化是随速度变动率而变化的，速度变动率愈小，迟缓率的影响愈小，当速度变动率小时，允许迟缓率稍大些** * 分析：迟缓率与速度变动率是两个独立的参数，它们之间没有直接的因果关系。迟缓率主要由调节系统的机械特性和控制逻辑决定，而速度变动率则与调速系统的静特性有关。因此，D选项的表述是不准确的。 E: **并网运行的汽轮机，负荷摆动量与速度变动率成反比** * 分析：并网运行的汽轮机负荷摆动量受多种因素影响，包括迟缓率、速度变动率、电网稳定性等。虽然速度变动率对负荷变化有一定影响，但不能简单地说负荷摆动量与速度变动率成反比。实际上，这种关系可能更加复杂。因此，E选项的表述是不准确的。 综上所述，正确答案是B和C。这两个选项准确地描述了迟缓率对调节系统性能的影响。