1212 汽轮机调速系统的( )过大，在正常运行中将引起负荷摆动大。

好的，让我们一起来分析这道题目。 题目是关于汽轮机调速系统的，问的是在正常运行中会引起负荷摆动大的原因。具体来说，我们需要找出哪个选项会导致负荷摆动大。 首先，我们来看一下每个选项的含义： A: **速度变动率**（speed droop）：这是指当负荷变化时，汽轮机转速的变化量。速度变动率通常是一个设计参数，用来保证系统稳定性和安全性，它本身不会直接导致负荷摆动大。 B: **迟缓率**（deadband or hysteresis）：这是指调速系统中的迟滞现象，即当输入信号变化时，输出响应有一定的滞后。如果迟缓率过高，会导致控制系统反应不灵敏，从而引起负荷波动。 C: **调速汽门开度**（governor valve opening）：这是指汽门开度的大小，它直接影响进入汽轮机的蒸汽流量。但一般来说，调速汽门开度是一个控制变量，而不是引起负荷摆动的原因。 D: **疏水门开度**（drain valve opening）：这是指排除冷凝水的阀门开度，主要影响的是冷凝系统的效率，与负荷摆动没有直接关系。 结合以上分析，我们可以得出： - **速度变动率**和**调速汽门开度**是控制参数，不会直接导致负荷摆动。 - **疏水门开度**与负荷摆动无关。 - **迟缓率**会导致控制系统反应不灵敏，从而引起负荷摆动。 因此，正确答案是 B: 迟缓率。